김회수·김성환 후보 “용산 차량기지 화순 이전해 광주~화순 철길 연결” 차량기지 부지 매각 재원 활용해 9km 도시철도 연장 구상 발표 세금 인상 없이 공공자산 재배치로 사업 추진 동구 내남동·선교동 거쳐 화순역까지 연결 청사진 제시 GJ저널망치 gjm2005@daum.net

2026년 06월 01일(월) 17:54

[GJ저널 망치] 김회수 화순군수 후보와 김성환 동구청장 후보가 광주 도시철도 1호선 용산 차량기지를 화순으로 이전하고, 해당 부지 매각 재원을 활용해 광주와 화순을 연결하는 철도망을 구축하겠다는 구상을 발표했다.

두 후보는 1일 오후 광주광역시의회 기자실에서 공동 기자회견을 열고 광주 동구 용산동 차량기지를 화순으로 이전한 뒤, 용산 차량기지 부지 매각 수익을 재원으로 활용해 광주 동구 용산동에서 내남동·선교동을 거쳐 화순 대리와 화순역까지 약 9㎞ 구간을 연결하는 도시철도 연장 사업을 추진하겠다고 밝혔다.

이들은 현재 전라남도가 제5차 국가철도망 구축계획에 광주~화순 광역철도 사업 반영을 요청한 상태이지만 결과를 기다리기보다 광주광역시와 광주교통공사가 보유한 공공자산을 활용해 자체적인 해결 방안을 마련하자는 취지라고 설명했다.

후보들은 용산 차량기지가 광주광역시와 광주교통공사의 공공자산이라는 점을 강조하며, 사업 추진 과정에서 광주광역시와 광주교통공사의 협의가 필수적이라고 밝혔다. 또한 광주 동구와 화순군이 함께 참여하는 광역 협력 사업으로 추진하겠다는 구상도 제시했다.

재원 마련 방안으로는 기존 차량기지 부지 약 5만 평에 인접 부지 2만 평을 추가 확보해 총 7만 평 규모로 정비한 뒤, 이 가운데 5만 평을 민간에 매각하는 방안을 내놓았다. 후보들은 평당 700만 원 수준으로 매각할 경우 약 3,500억 원의 수입이 발생할 것으로 전망했다.

확보된 재원은 인접 부지 매입비 500억 원과 화순 신 차량기지 건설비 1,000억 원 등에 사용하고, 약 2,000억 원을 철도 연결 사업 재원으로 활용한다는 계획이다.

특히 화순군이 신 차량기지 예정 부지 5만 평을 자체 매입해 광주광역시와 광주교통공사에 무상 제공하고, 노선이 통과하는 너릿재 구간의 경우 국가 소유 부지를 활용할 수 있어 토지 매입 비용을 크게 줄일 수 있다고 설명했다.

계획된 노선은 용산 차량기지에서 내남동과 선교동을 거쳐 화순 대리와 화순역까지 이어진다. 후보들은 너릿재 구간을 활용한 지상철 중심의 방식으로 공사비를 절감하고, 그동안 철도 교통 혜택이 부족했던 동구 내남동과 선교동 주민들의 교통 접근성을 높일 수 있을 것으로 기대했다.

김성환 후보는 “도심 한복판에 위치한 차량기지를 미래 성장 자산으로 전환하면 동구는 새로운 도시 발전의 기회를 얻고, 그 동력을 바탕으로 화순까지 철길을 연결할 수 있다.”며 “내남동과 선교동 주민들도 생활권 내에서 도시철도를 이용하는 시대를 열겠다.”고 했다.

김회수 후보는 “화순의 오랜 숙원사업인 철도 연결을 시민 부담을 늘리지 않고 공공자산 재배치를 통해 해결하겠다.”며 “화순군이 차량기지 부지를 제공하는 핵심 파트너 역할을 맡아 광주와 함께 성장하는 새로운 발전 축을 만들겠다.”고 했다.

두 후보는 당선될 경우 관련 법적 절차와 권한 범위 내에서 광주광역시 및 광주교통공사와 협의를 추진하고, 부족한 사업비는 광역철도 및 도시철도 국비 지원 사업과 연계해 확보하겠다고 했다.